Vous vous demandez comment le bonus malus influe sur votre prime d\u2019assurance auto selon l\u2019\u00e2ge du conducteur ? Le sujet n\u2019est pas qu\u2019un \u00e9ni\u00e8me calcul math\u00e9matique. Il conditionne directement votre budget annuel et votre acc\u00e8s \u00e0 certaines formules. Dans cet article, nous d\u00e9cryptons comment le CRM \u2013 coefficient de r\u00e9duction-majoration \u2013 \u00e9volue avec l\u2019exp\u00e9rience de conduite, et pourquoi l\u2019\u00e2ge peut modifier l\u2019ampleur des \u00e9conomies ou des hausses. Nous verrons aussi comment lire votre relev\u00e9 d\u2019informations, quels chiffres guident les d\u00e9cisions des assureurs, et quelles strat\u00e9gies adopter pour ma\u00eetriser votre prime quel que soit votre \u00e2ge. Pour vous guider, nous croisons des donn\u00e9es officielles et des exemples concrets afin d\u2019\u00e9viter les pi\u00e8ges les plus fr\u00e9quents. Pour approfondir, deux ressources internes vous accompagnent dans votre r\u00e9flexion sur les choix \u00e0 faire face au contrat auto. <\/p>\n\n\n\n
Commen\u00e7ons par poser les bases : le bonus malus est une m\u00e9canique qui ajuste votre prime ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e selon vos sinistres et votre comportement de conduite. Son effet varie selon l\u2019\u00e2ge, parce que les assureurs int\u00e8grent des param\u00e8tres li\u00e9s \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience et \u00e0 la stabilit\u00e9 du risque. Vous \u00eates jeune conducteur et vous vous demandez si l\u2019\u00e2ge peut freiner ou amplifier les \u00e9conomies ? Ou au contraire, vous poss\u00e9dez plusieurs ann\u00e9es de conduite et vous vous interrogez sur les avantages potentiels d\u2019un bonus prolong\u00e9 ? Les r\u00e9ponses se trouvent dans les r\u00e8gles encadrant le CRM, dans les pratiques des assureurs et dans les choix \u00e0 faire lors de la souscription. Pour naviguer ais\u00e9ment, vous d\u00e9couvrirez ci-dessous les sc\u00e9narios les plus fr\u00e9quents et des conseils pratiques pour r\u00e9duire votre prime sans renoncer \u00e0 une couverture adapt\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n
Imaginez que votre prime de r\u00e9f\u00e9rence soit fix\u00e9e au moment de la souscription et que le CRM soit appliqu\u00e9 chaque ann\u00e9e sur cette base. Si vous n\u2019avez pas de sinistre responsable, le CRM diminue l\u2019indice et votre prime baisse. En cas de sinistre responsable, le CRM augmente et la prime monte. L\u2019\u00e2ge intervient car il est cens\u00e9 refl\u00e9ter la probabilit\u00e9 de nouveaux sinistres et le comportement de conduite dans la population. Plus l\u2019\u00e2ge avance avec une exp\u00e9rience attest\u00e9e, plus certaines compagnies consid\u00e8rent le risque comme mieux ma\u00eetris\u00e9, ce qui peut se traduire par des trajectoires de bonus plus favorables. <\/p>\n\n\n\n
\nLe CRM d\u00e9marre \u00e0 un coefficient nul et, selon l\u2019historique des sinistres, peut progresser ou se r\u00e9duire au fil des ann\u00e9es. La progression est limit\u00e9e et une trajectoire longue sans sinistre peut conduire \u00e0 des r\u00e9ductions notables, notamment pour les conducteurs exp\u00e9riment\u00e9s.<\/p>\n <\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n
Concr\u00e8tement, les jeunes conducteurs font souvent face \u00e0 des majorations initiales plus marqu\u00e9es que les conducteurs confirm\u00e9s. Cela s\u2019explique par une statistique publique qui montre une fr\u00e9quence plus \u00e9lev\u00e9e de sinistres pour les nouveaux assur\u00e9s, et par les grilles internes des assureurs qui ajustent le CRM en fonction de l\u2019\u00e2ge et de l\u2019anciennet\u00e9 de conduite. \u00c0 partir d\u2019un certain seuil d\u2019anciennet\u00e9 \u2013 lorsque vous cumulez plusieurs ann\u00e9es sans sinistre responsable \u2013 vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un coefficient plus bas et d\u2019une prime plus accessible. Ces m\u00e9canismes existent, quel que soit le v\u00e9hicule, et ils s\u2019appliquent m\u00eame lorsque vous avez chang\u00e9 d\u2019assurance. <\/p>\n\n\n\n
\n\n
- Pour les conducteurs jeunes, le CRM peut commencer autour d\u2019un coefficient sup\u00e9rieur \u00e0 l\u2019unit\u00e9 et n\u00e9cessiter plusieurs ann\u00e9es sans sinistre pour unwinding.<\/li>\n\n\n
- Pour les conducteurs exp\u00e9riment\u00e9s, les r\u00e9ductions annuelles s\u2019additionnent et peuvent se traduire par une diminution significative de la prime de r\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n\n\n
- Les sinistres non responsables n\u2019entrent pas en ligne de compte pour calculer le CRM dans la plupart des cas, ce qui peut modifier l\u2019impact en fonction des conclusions des constatations.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pr\u00e9cision utile : le calcul du bonus malus prend en compte une p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence qui dure douze mois et se termine deux mois avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance du contrat. Exemple pratique : si votre \u00e9ch\u00e9ance est le dernier jour de l\u2019ann\u00e9e, la p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence s\u2019\u00e9tend du d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente jusqu\u2019au m\u00eame jour deux mois avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance. Cette r\u00e8gle est applicable par principe \u00e0 la majorit\u00e9 des garanties et assureurs. <\/p>\n\n\n\n
Les grandes lignes du calcul en fonction de l\u2019\u00e2ge<\/h2>\n\n\n\n
Pour vous aider \u00e0 lire votre relev\u00e9 d\u2019informations, voici les grandes r\u00e8gles qui s\u2019appliquent fr\u00e9quemment selon l\u2019\u00e2ge du conducteur. Ces traits ne remplacent pas les termes exacts de votre contrat, mais ils donnent une vue d\u2019ensemble des effets potentiels sur votre prime.<\/p>\n\n\n\n
\n\n
- Les jeunes conducteurs voient g\u00e9n\u00e9ralement un d\u00e9but de prime plus \u00e9lev\u00e9 tant que le CRM est en progression, avec une vitesse d\u2019am\u00e9lioration qui d\u00e9pend de la fr\u00e9quence des sinistres et du comportement au volant.<\/li>\n\n\n
- Les conducteurs d\u2019\u00e2ge moyen b\u00e9n\u00e9ficient souvent d\u2019un chemin de r\u00e9duction plus r\u00e9gulier lorsque le dossier ne pr\u00e9sente pas de sinistres responsables sur plusieurs ann\u00e9es.<\/li>\n\n\n
- Les conducteurs seniors, apr\u00e8s une longue p\u00e9riode sans sinistre, peuvent atteindre des coefficients bas, ce qui diminue fortement la prime de r\u00e9f\u00e9rence et peut rendre des formules plus comp\u00e9titives accessibles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Concr\u00e8tement, le CRM peut descendre jusqu\u2019\u00e0 des valeurs qui traduisent une r\u00e9duction substantielle par rapport \u00e0 la prime de r\u00e9f\u00e9rence, ouvrant la voie \u00e0 des \u00e9conomies annuelles notables. En revanche, pour les sinistres responsables, m\u00eame \u00e0 un \u00e2ge avanc\u00e9, le malus peut r\u00e9\u00e9lever la prime, avec des effets qui peuvent durer plusieurs ann\u00e9es selon les garanties souscrites et les politiques du groupe assureur. <\/p>\n\n\n\n
\n \n
\n \n\u00c2ge du conducteur<\/th>\n Comportement attendu<\/th>\n Effet typique sur la prime<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n \n Jeune conducteur<\/td>\n Aucun sinistre responsable sur quelques ann\u00e9es<\/td>\n R\u00e9duction progressive du CRM et baisse de prime<\/td>\n <\/tr>\n \n Conduit exp\u00e9riment\u00e9<\/td>\n Ant\u00e9c\u00e9dents sans sinistre sur plusieurs ann\u00e9es<\/td>\n Maintien ou r\u00e9duction du CRM, \u00e9conomie plus rapide<\/td>\n <\/tr>\n \n Senior avec longue exp\u00e9rience<\/td>\n Sans sinistre responsable sur une p\u00e9riode longue<\/td>\n Coefficient bas et prime plus faible sur le long terme<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n Notez toutefois qu\u2019un jeune conducteur qui profite d\u2019une progression rapide du CRM peut, dans certains contrats, acc\u00e9der \u00e0 des formules sp\u00e9cifiques adapt\u00e9es \u00e0 son profil. Il est donc crucial de comparer les offres et de v\u00e9rifier les seuils propres \u00e0 chaque assureur avant de choisir une formule. Dans ce cadre, la clart\u00e9 du relev\u00e9 d\u2019informations et la port\u00e9e des donn\u00e9es historiques sur la conduite et les sinistres jouent un r\u00f4le d\u00e9terminant dans le choix final du contrat.<\/p>\n\n\n\n
Cas pratiques : quand l\u2019\u00e2ge change-t-il vraiment la facture?<\/h2>\n\n\n\n
Prenons des exemples concrets pour illustrer les effets possibles. Julie, 23 ans, vient d\u2019obtenir son premier permis et signe une assurance responsabilit\u00e9 civile avec un v\u00e9hicule peu puissant. Son CRM d\u00e9marre \u00e9lev\u00e9 et son budget mensuel peut \u00eatre nettement plus lourd qu\u2019un conducteur exp\u00e9riment\u00e9. Apr\u00e8s deux ann\u00e9es sans sinistre responsable, elle voit son coefficient diminuer et sa prime s\u2019all\u00e9ger progressivement. Quelques ann\u00e9es plus tard, elle peut acc\u00e9der \u00e0 des plafonds de r\u00e9duction plus importants que ceux d\u2019un conducteur plus \u00e2g\u00e9, \u00e0 condition de maintenir un dossier propre. <\/p>\n\n\n\n
Autre exemple : Marc, 38 ans, assure une berline moyenne et pratique des trajets domicile-travail. Son CRM suit une courbe favorable gr\u00e2ce \u00e0 une conduite prudente et \u00e0 un historique sans sinistre pendant une p\u00e9riode d\u00e9termin\u00e9e. Son montant d\u2019assurance se trouve alors ailleurs qu\u2019il \u00e9tait au d\u00e9but, avec une prime qui peut \u00eatre consid\u00e9rablement moindre sans changer de garanties. Cependant, en cas d\u2019un incident responsable, l\u2019effet du malus peut \u00eatre plus lourd que pr\u00e9vu \u00e0 cause des bar\u00e8mes propres \u00e0 son assureur et du nombre d\u2019ann\u00e9es consomm\u00e9es dans l\u2019historique. <\/p>\n\n\n\n
Enfin, L\u00e9a, 56 ans, est une conductrice exp\u00e9riment\u00e9e avec de solides ann\u00e9es sans sinistre. Elle b\u00e9n\u00e9ficie souvent d\u2019un CRM bas, ce qui se traduit par une prime plus accessible m\u00eame pour des garanties compl\u00e9mentaires. En cas de sinistre, l\u2019impact peut \u00eatre r\u00e9duit si le v\u00e9hicule est bien \u00e9quip\u00e9 et si des dispositifs d\u2019aide \u00e0 la conduite sont pr\u00e9sents dans le v\u00e9hicule \u2013 \u00e9l\u00e9ments que les assureurs prennent en compte dans leur politique tarifaire.<\/p>\n\n\n\n
Comment lire et optimiser votre relev\u00e9 d\u2019informations selon votre \u00e2ge<\/h2>\n\n\n\n
Le relev\u00e9 d\u2019informations est votre guide principal pour comprendre le CRM et l\u2019impact de votre \u00e2ge sur la prime. Il retrace notamment les sinistres responsables sur plusieurs ann\u00e9es et peut inclure un identifiant europ\u00e9en de conducteur selon les \u00e9volutions r\u00e9centes. Pour optimiser votre prime, vous pouvez agir sur quatre axes :<\/p>\n\n\n\n
\n\n
- R\u00e9duire les risques \u00e0 domicile et au travail en installant des syst\u00e8mes antivol ou des capteurs de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n
- R\u00e9aliser des formations de conduite d\u00e9fensive ou des stages de sensibilisation pour montrer votre engagement envers la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/li>\n\n\n
- Choisir des garanties adapt\u00e9es \u00e0 votre profil : par exemple, privil\u00e9gier l\u2019assurance au tiers si votre v\u00e9hicule est ancien et peu cher \u00e0 assurer.<\/li>\n\n\n
- Comparer les offres et les p\u00e9riodes de r\u00e9siliation sans frais pour profiter des meilleures conditions lorsque le CRM \u00e9volue en votre faveur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Lorsque vous envisagez un changement d\u2019assurance, l\u2019important est de comparer le tableau des primes et des CRM sur plusieurs ann\u00e9es, en tenant compte de l\u2019\u00e9volution de votre profil. Cela vous permet de pr\u00e9dire l\u2019effet potentiel de l\u2019\u00e2ge sur la prime et de choisir l\u2019offre qui maximise vos \u00e9conomies tout en garantissant une couverture adapt\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Tableau comparatif : diff\u00e9rents sc\u00e9narios par \u00e2ge et par profil<\/h2>\n\n\n\n
\n \n
\n \nProfil<\/th>\n \u00c2ge typique<\/th>\n Situation initiale CRM<\/th>\n \u00c9volution probable du CRM apr\u00e8s deux ans sans sinistre<\/th>\n Impact sur la prime (approx.)<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n \n Jeune conducteur<\/td>\n moins de vingt-cinq ans<\/td>\n CRM \u00e9lev\u00e9, prime \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n r\u00e9duction progressive mais lente<\/td>\n \u00e9conomies mod\u00e9r\u00e9es<\/td>\n <\/tr>\n \n Conducteur d\u2019\u00e2ge moyen<\/td>\n trente \u00e0 quarante ans<\/td>\n CRM moyen<\/td>\n am\u00e9lioration r\u00e9guli\u00e8re<\/td>\n \u00e9conomies visibles<\/td>\n <\/tr>\n \n Senior exp\u00e9riment\u00e9<\/td>\n cinquante-cinq ans et plus<\/td>\n CRM bas voire tr\u00e8s bas<\/td>\n peu de changement<\/td>\n prime stable ou l\u00e9g\u00e8re baisse<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n L\u2019\u00e9volution du CRM est rarement lin\u00e9aire. Selon les ann\u00e9es sans sinistre et les choix de garanties, vous pouvez conna\u00eetre des caps de r\u00e9duction ou des hausses qui surprennent. Le plus important est d\u2019agir sur les param\u00e8tres contr\u00f4lables et de lire les d\u00e9tails de votre relev\u00e9 d\u2019informations.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Quelles erreurs \u00e9viter lorsque l\u2019\u00e2ge influe sur votre prime<\/h2>\n\n\n\n
Voici les pi\u00e8ges les plus fr\u00e9quents qui plombent la facture sans raison apparente, et comment les \u00e9viter. <\/p>\n\n\n\n
\n\n
- Ignorer l\u2019importance de la comparaison des primes et des grilles CRM entre assureurs \u2013 chaque groupe peut appliquer des seuils diff\u00e9rents selon l\u2019\u00e2ge et l\u2019anciennet\u00e9.<\/li>\n\n\n
- Conserver des garanties inadapt\u00e9es \u00e0 votre profil et \u00e0 votre v\u00e9hicule \u2013 une couverture trop riche peut augmenter inutilement votre prime pour peu de valeur ajout\u00e9e.<\/li>\n\n\n
- N\u00e9gliger les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et les formations \u2013 ils peuvent influencer favorablement le CRM et d\u00e9montrer un comportement prudent.<\/li>\n\n\n
- Changer d\u2019assureur sans reconstituer un nouvel historique et sans v\u00e9rifier le cumul de sinistres sur plusieurs ann\u00e9es \u2013 la transition peut parfois figer un nouveau CRM plus \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pour limiter les co\u00fbts, privil\u00e9giez des formules qui alignent les garanties avec votre profil r\u00e9el et consid\u00e9rez des p\u00e9riodes d\u2019essai pour tester l\u2019impact du CRM sur plusieurs ann\u00e9es, sans vous engager d\u00e9finitivement. L\u2019objectif est de tirer parti de l\u2019\u00e2ge et de l\u2019exp\u00e9rience pour acc\u00e9der \u00e0 des tarifs plus justes et adapt\u00e9s \u00e0 vos besoins.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9capitulatif et conseils pratiques pour agir d\u00e8s maintenant<\/h2>\n\n\n\n
En r\u00e9sum\u00e9, votre \u00e2ge influence le rythme et l\u2019ampleur des \u00e9conomies associ\u00e9es au bonus malus, mais ce n\u2019est pas le seul facteur en jeu. Le comportement au volant, le v\u00e9hicule, le lieu de r\u00e9sidence, et les garanties choisies affectent \u00e9galement le CRM et votre prime. Pour agir d\u00e8s aujourd\u2019hui, vous pouvez :<\/p>\n\n\n\n
\n\n
- Analyser votre relev\u00e9 d\u2019informations et v\u00e9rifier la p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence associ\u00e9e \u00e0 votre contrat.<\/li>\n\n\n
- Comparer les primes et les CRM sur au moins deux \u00e0 trois assureurs pour le m\u00eame profil et le m\u00eame v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n
- Envisager des formations de conduite d\u00e9fensive et des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 qui peuvent influencer favorablement le CRM.<\/li>\n\n\n
- Anticiper les \u00e9volutions l\u00e9gales et les nouveaut\u00e9s de relev\u00e9 d\u2019informations, qui peuvent simplifier ou complexifier le changement d\u2019assureur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Avec une approche proactive, vous profitez de l\u2019effet cumul\u00e9 de l\u2019\u00e2ge et de l\u2019exp\u00e9rience pour obtenir une prime plus juste. Vous n\u2019\u00eates pas condamn\u00e9 \u00e0 payer le m\u00eame tarif \u00e0 chaque \u00e9ch\u00e9ance : votre dossier peut \u00e9voluer et votre prime peut se r\u00e9duire au fil du temps, \u00e0 condition de choisir les bonnes garanties et de maintenir une conduite responsable.<\/p>\n\n\n\n
Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n\n\n
Comment le CRM est-il calcul\u00e9 exactement et quelle part d\u00e9pend de l\u2019\u00e2ge ?<\/h3>\n\n\n\n
Le CRM, coefficient de r\u00e9duction-majoration, \u00e9volue en fonction des sinistres responsables et de l\u2019anciennet\u00e9 du conducteur. L\u2019\u00e2ge peut influencer la perception du risque et les tableaux internes des assureurs, mais ce n\u2019est pas la seule donn\u00e9e prise en compte. Le calcul repose principalement sur l\u2019historique des sinistres et la p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence de douze mois, qui se termine deux mois avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance du contrat. En pratique, l\u2019\u00e2ge peut acc\u00e9l\u00e9rer ou freiner les gains du CRM en fonction du cumul d\u2019ann\u00e9es sans sinistre et des probabilit\u00e9s associ\u00e9es \u00e0 chaque profil.<\/p>\n\n\n\n
Que faire si mon CRM augmente apr\u00e8s un sinistre responsable li\u00e9 \u00e0 mon \u00e2ge ?<\/h3>\n\n\n\n
Endosser un sinistre responsable peut entra\u00eener un malus qui perdure sur plusieurs ann\u00e9es selon les garanties et les pr\u00e9f\u00e9rences de l\u2019assureur. Pour att\u00e9nuer l\u2019impact, vous pouvez renforcer des garanties li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule, suivre des formations de conduite, ou comparer les offres pour trouver une prime qui refl\u00e8te mieux votre profil apr\u00e8s modification de votre historique. Dans certains cas, il est possible de n\u00e9gocier une offre avec une franchise plus adapt\u00e9e et des options qui r\u00e9duisent le co\u00fbt total.<\/p>\n\n\n\n
Est-il possible de changer d\u2019assurance sans perdre les avanc\u00e9es li\u00e9es au bonus malus ?<\/h3>\n\n\n\n
Oui, mais cela d\u00e9pend des r\u00e8gles de portabilit\u00e9 du CRM et de la mani\u00e8re dont les assureurs communiquent l\u2019historique. Le relev\u00e9 d\u2019informations est con\u00e7u pour faciliter le changement d\u2019assureur tout en pr\u00e9servant l\u2019historique de conduite. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier les p\u00e9riodes de transition et de s\u2019assurer que le nouveau contrat reprend les \u00e9l\u00e9ments de votre CRM sans r\u00e9initialisation inutilement d\u00e9favorable.<\/p>\n\n\n\n
Les aides publiques influencent-elles le calcul du CRM ?<\/h3>\n\n\n\n
Les aides publiques ne modifient pas directement le CRM, mais elles influent sur les choix de formules et sur les offres disponibles. Par exemple, des disparit\u00e9s peuvent exister entre formules adapt\u00e9es \u00e0 des v\u00e9hicules propres ou \u00e0 haut niveau de s\u00e9curit\u00e9, ce qui peut influencer le co\u00fbt global de la prime. Restez attentif aux \u00e9volutions l\u00e9gales et aux points d\u2019appui fournis par les organismes officiels pour comprendre comment ces \u00e9l\u00e9ments peuvent jouer sur le co\u00fbt total de l\u2019assurance.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vous vous demandez comment le bonus malus influe sur votre prime d\u2019assurance auto selon l\u2019\u00e2ge du conducteur ? Le sujet n\u2019est pas qu\u2019un \u00e9ni\u00e8me calcul math\u00e9mat…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1755,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-1754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-contrats-auto"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1810,"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1754\/revisions\/1810"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assulord.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}